Вимикаємо водяну помпу програмним способом, програмою “Truck Tools” на вашій техніці

Насос охолоджувальної рідини двоступеневої муфти може працювати у двох режимах за високої швидкості привод крильчатки насоса охолоджувальної рідини відбувається безпосередньо від колінчастого вала за допомогою поліклінового ременя. Низька швидкість крильчатки становить приблизно 50% від високої швидкості.

1. Крильчатка
2. Статичне ребро
3. Датчик швидкості
4. Електромагніт
5. Підшипник (муфта)
6. Фрикційний диск
7. Індукційна пластина (алюміній) з вбудованими металевими пластинами з ребрами охолодження
8. Вал
9. Підшипник (вал)
10. Постійні магніти
11. Шків без інардера
12. Шків з інтардером
13. Корпус патрона
14. Зубчасте колесо
15. Обертове ущільнення

Керування:

Залежно від вимог до охолодження, що висуваються двигуном або автомобілем, ECU PCI вмикає електромагнітне насоса охолоджувальної рідини та змінює частоту обертання крильчатки:

• електромагнітний ввімкнений, насос працює з високою швидкістю;
• електромагнітний вимкнений, насос працює з низькою швидкістю.

У разі набряку живлення безпечна швидкість насоса охолоджувальної рідини — це низька швидкість.

Якщо визначається зупинка насоса системи охолодження з двоступеневою муфтою, реєструється несправність, яка використовується для вимкнення системи EGR. PCI закриває клапан EGR і зменшується подавання палива, щоб уникнути пошкодження двигуна.